CarPlay要接管汽车仪表盘？事情没苹果想的那么简(3)

这一消息立刻令许多苹果粉丝和科技媒体无比兴奋：因为他们期盼已久的苹果汽车终于要来了——尽管并不是真的以苹果牌汽车的形式。

可能苹果也意识到跟车企通过纯粹的行业沟通交涉不管用。于是在今年的 WWDC 上，苹果干脆把这个跟当时没差太多的多屏幕能力，直接做成了一个新版 CarPlay 产品，在上百万观众的面前展示一遍。

Titan 一直没有消息的真实原因可能是这个项目真的推进不下去。据硅谷坊间传闻 Titan 作为一个整体的造车计划基本接近于停止状态。

根据苹果在 WWDC 上提供的极其有限的描述，新版 CarPlay 在仪表盘上能够显示重要的信息，包括并不限于时速、发动机转速、档位、水温、油耗、剩余油量/里程等。

比如，安全气囊背后的控制器运行的就是一个实时系统，它必须能够在撞击发生的时候以极小的时间误差打开气囊。

如果你第一次听说原来 CarPlay 早就有了多屏幕支持能力，你并不是一个人。没准很多车企都不知道——要不然，他们早就应该推出适配车型了，不是吗？

CarPlay 新版效果图? ? 图片来源：苹果

于欣烈写道：

这种系统对处理和反馈的及时性没有根本性的要求，因为它的优化方向是同时处理多个任务，比如导航、音乐播放器等。所以，一般汽车的车载娱乐系统和温度控制系统（空调）都是采用 TSOS。

并且，19年的 CarPlay，在技术上也已经支持了仪表盘和 HUD（也即投射到挡风玻璃上的平视显示器），只是还不能像今年 WWDC 上这样，完全接管整个仪表盘。

WWDC 上苹果说能接入汽车的实时系统获得数据，数据如何稳定、有效传输给 CarPlay 关系到驾驶安全。以前 CarPlay 只负责导航、音频娱乐可以出错，可以不稳定，但驾驶时的仪表屏幕可不行。而这次发布苹果几乎什么都没解释。”

更搞笑的是，科技媒体 The Verge 在会后联系了一圈已经支持了 CarPlay 功能的车企，包括在 WWDC 幻灯片里有 logo 露出的。结果，一部分车企都表示目前对多屏支持没有计划，另一部分车企则表示对未来计划不置可否——和2019年没什么两样啊。

某款USCAR30 合规的 USB 连接器? ? 图片来源: TE Connectivity

用过 CarPlay 的朋友应该知道，目前版本的 CarPlay 是运行在用户的 iPhone 手机上的，不是运行在汽车的娱乐系统上的。而苹果在 WWDC 上说的这句话，相当于帮助我们确认这样一个事实：这个能够接管用户仪表盘，显示包括时速、转速等重要数据的新版 CarPlay，仍然是运行在用户手机上的。

而苹果的 iOS，以及作为一个系统插件身份存在的的 CarPlay，都不属于实时系统。两者在底层计算模式上有根本的区别。

图片来源：大众汽车

“缺少任何一个关系到驾驶安全的功能，CarPlay 都无法接管仪表屏幕。汽车厂商会把这些重要的数据开放给苹果吗？如何在保证驾驶安全的同时开放给苹果？? ? ? ?

事实上，苹果在 WWDC 上的这次作秀确实是给消费者和 iPhone 用户看的。可能这也是为什么它在演讲过程中没有提到关于车规级的关键细节。

然而情况真的像苹果所说的这样吗？CarPlay 真的能够连仪表盘都接管么？这是否意味着车企之后真的不用开发任何涉及软件方面的功能，完全交给苹果就行？

如果手机系统出现故障，CarPlay 出了问题，或者数据线/蓝牙无线出现故障导致连接中断，CarPlay 也会随之停止工作——届时用户的仪表盘能否立刻切换回本机系统，也是非常关键的一点。

[1]?叭叭呜 - 885 Daily by 于欣烈 - 苹果 CarPlay：一次事先张扬的空洞发布 （ID：guixingren123），作者：杜晨，编辑：VickyXiao

苹果在 WWDC 上说?CarPlay “总是能够准确适配不同形状的屏幕”，然而在实际中，根据一些汽车行业知情人士透露，CarPlay 对于不同形状屏幕实现适配，车企这头的调试工作负担并不小。在这样的前提下，你觉得车企会愿意多加几块支持 CarPlay 的屏幕么？简直是平添困难。如果使用效果不佳，被用户找上门批评和要求修复的必然不会是苹果，而是车企。

文章来源：《仪表技术》 网址: http://www.ybjszzs.cn/zonghexinwen/2022/0612/1023.html